燃油車禁售倒計(jì)時(shí) 新能源汽車盛宴來(lái)臨

事件驅(qū)動(dòng)：多國(guó)公布禁售燃油車時(shí)間表

綜合多家行業(yè)媒體報(bào)道，多個(gè)國(guó)家已考慮未來(lái)禁售燃油車。英國(guó)將于2040年起全面禁售汽油車與柴油車；法國(guó)計(jì)劃從2040年開(kāi)始，全面停售汽油車和柴油車；德國(guó)聯(lián)邦參議院通過(guò)了2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的提案；挪威的四個(gè)主要政黨一致同意從2025年起禁售燃油汽車；荷蘭勞工黨提案要求從2025年開(kāi)始禁售傳統(tǒng)的汽油車和柴油車；印度到2030年將只賣電動(dòng)汽車，全面停售以石油燃料為動(dòng)力的車輛。

　　在近日召開(kāi)的2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，工信部副部長(zhǎng)透露，工信部已啟動(dòng)了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的相關(guān)研究，并將制訂我國(guó)的時(shí)間表。

　　浙商證券認(rèn)為，多國(guó)相繼公布禁售燃油車日程表，表明了發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、致力解決環(huán)保問(wèn)題的決心，此舉將在國(guó)際社會(huì)起到模范作用，亦將影響其他重要經(jīng)濟(jì)體在新能源車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。而我國(guó)在過(guò)去幾年已通過(guò)實(shí)際行動(dòng)支持新能源車的發(fā)展，考慮制定禁售燃油車時(shí)間表，進(jìn)一步彰顯這一決心。

行業(yè)動(dòng)態(tài)：新能源車滲透率不足1%

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，截至2016年底我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛；而據(jù)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2017年一季末，我國(guó)汽車保有量達(dá)到2億輛?？梢?jiàn)，新能源車的滲透率目前遠(yuǎn)不足1%。浙商證券認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)才剛剛啟動(dòng)，2016年產(chǎn)量?jī)H占比汽車行業(yè)總產(chǎn)量(2811.9萬(wàn)輛)的1.84%左右，汽車市場(chǎng)需求與新能源車當(dāng)前產(chǎn)能差距極大，以新能源車替代燃油車，將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。

　　展望未來(lái)，我國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將全面迎來(lái)長(zhǎng)期利好。結(jié)合中短期產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)3至5年，看好純電動(dòng)乘用車與純電動(dòng)專用車 (物流車等)的放量發(fā)展。浙商證券預(yù)計(jì)，2020年，我國(guó)有望完成200萬(wàn)輛新能源車年度產(chǎn)銷目標(biāo)，其中純電動(dòng)乘用車與純電動(dòng)專用車的年度產(chǎn)銷占比或?qū)⒊^(guò)80%，而2016年該比例不足60%。上游鋰、鈷資源，以及三元?jiǎng)恿︿囯娭圃旒芭涮桩a(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，將持續(xù)受益。

　　短期看，雙積分制成為發(fā)展新能源汽車的最強(qiáng)推手。雙積分指的是油耗積分與新能源汽車積分，兩個(gè)積分的核算主體都是乘用車企業(yè)。其中，油耗積分由企業(yè)平均燃料消耗量和企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值通過(guò)計(jì)算得出；新能源汽車積分則根據(jù)車輛續(xù)航里程、新能源汽車的生產(chǎn)和進(jìn)口數(shù)量等計(jì)算得出。油耗正積分允許結(jié)轉(zhuǎn)和在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓，但新能源汽車正積分只允許自由交易。車企自身必須能夠生產(chǎn)銷售足夠量的新能源汽車，否則只能購(gòu)買其他企業(yè)的新能源汽車積分，或削減自身傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。

　　為達(dá)到要求，多家跨國(guó)汽車公司紛紛瞄準(zhǔn)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，與中國(guó)車企合作。如今年4月戴姆勒與北汽合作建廠，總投資6.55億歐元，生產(chǎn)汽車電池和梅賽德斯奔馳的電池驅(qū)動(dòng)汽車。8月福特汽車與眾泰計(jì)劃建立合資公司，進(jìn)行純電動(dòng)汽車研發(fā)、制造和銷售。